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jogos do brasileirão da série a,Descubra o Mundo das Apostas Esportivas com a Hostess Mais Popular, Aproveitando Dicas e Estratégias que Podem Melhorar Suas Chances de Ganhar..Olivecrona, cuja família originalmente imigrou da Finlândia para a Suécia no século XVII, era filho do juiz Axel Olivecrona (1860-1948) e da condessa Ebba Morner e foi para a escola em Uppsala. A partir de 1909 estudou medicina na Universidade de Uppsala, a partir de 1912 no Instituto Karolinska, onde foi assistente no Instituto de Patologia durante dois anos, bem como no Instituto de Patologia dos Hospitais Municipais de Dortmund. Em 1918 graduou-se e tornou-se assistente no departamento de cirurgia da Clínica Universitária da Universidade de Leipzig, onde voltou-se para a cirurgia cerebral. Em 1919 tornou-se médico assistente do Hospital Serafim em Estocolmo, o hospital universitário. No mesmo ano foi para o Laboratório Hunteriano na Universidade Johns Hopkins por um ano com uma bolsa de estudos da American-Swedish Society. Lá também trabalhou como observador na clínica do famoso cirurgião William Stewart Halsted. A partir de 1920 estava de volta ao Serafim Hospital em Estocolmo, onde se tornou médico sênior e operou um grande número de tumores cerebrais, sendo o único cirurgião na Suécia na época. Foi assistido pelo radiologista Erik Lysholm (1891–1947), que encorajou Olivecrona a desenvolver novas técnicas de diagnóstico para cirurgia cerebral (como a ventriculografia, neurorradiologia diagnóstica para a localização precisa de tumores). Olivecrona recebeu seu doutorado em 1922.,O Tratado Naval de Londres de 1930 limitou o Japão a um total de doze cruzadores pesados, número já alcançado até então. Consequentemente, a Marinha Imperial encomendou a Classe ''Mogami'' como cruzadores rápidos armados com canhões de 155 milímetros, porém as embarcações foram projetadas para terem essas armas trocadas por canhões de 203 milímetros com facilidade, o que foi feito no final da década depois dos japoneses terem abandonado o tratado. Os dois últimos navios da classe tiveram seus projetos alterados na construção para atuarem como cruzadores de reconhecimento e tornaram-se a Classe ''Tone'', recebendo a incomum característica de ter toda sua bateria principal na proa e ter a popa dedicada para operações de hidroaviões. A última classe de cruzadores pesados japoneses foi a Classe ''Ibuki'', que era muito baseada no projeto da Classe ''Mogami''..
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